Senaste material av Budgetresenär

Gratiis, hoppas du passade på att köpa en trisslott också den dagen. Har absolut noll intresse av att slösa poäng på att flyga 1-2 timmar i ett ekonomiklassäte och bli serverad grovt bröd med gurkskivor.

Jag hade cashat 200 kr för en säng på ett vandrarhem istället, så ditt exempel ändrar inte min värdering av en Eurobonuspoäng.

Nu när det är så gott som omöjligt att boka Sky Team awards i businessclass, så värderar jag 1 Eurobonuspoäng till 3 öre så jag kommer inte hoppa på detta erbjudandet.

Fast det verkar som att abonnemanget bara kan avslutas vid månadsskiftet, så jag tror det tillkommer en månad till fullpris också.

Aspire Lounge har nu öppnat efter renoveringen och det är onekligen trevligt att de har lämnat race-to-the-bottom-racet. Om valet står mellan Aspire och Aviator så vinner Aspire stort, så man får hoppas att Aviator tar sig i kragen, annars lär de nog tappa alla Priority Pass/Loungekey besökare.

Jag tror AMEX redan har presenterat sin "lösning" för problematiken med Eurobonus-missnöjet, nämligen att introducera American Express Gold Rewards Card för alla Eurobonusflyktingar.

Tack för en bra sammanställning. Dock varierar det även inom ekonomiklass. Ta Aegean som exempel, i ekonomi light får man välja mellan att ta med ett handbagage (som kanske måste gate-checkas till hold-bagageutrymmet, så kanske inte läge att fylla det med dyr elektronik) eller en personal item...

Välj SAS-loungen.

Om här är någon som har "en kreativ ådra" så tycker jag att följande villkor är lite oroväckande: "Vid missbruk har vi rätt att, men ingen skyldighet, att debitera 0,20 SEK per poäng som du har fått i samband med missbruket." Villkor och bestämmelser för SAS EuroBonus Lunar Så frågan är om...

På sistone Nu för tiden är det en hel vetenskap att hitta lägsta priset för ett hotell. Priset beror på om man söker på webben eller i appen, om man har status hos hos Hotels.com/Booking.com/Agoda, om man går via google maps eller t ex https://www.hotelscombined.se/hotels och säkert en massa...

Men alternativet "12 segment med Aegean/Olympic och 18000 miles" kanske blir billigare.

Tänk dock på följande, m a o travel passen är inte så billiga som först verkar: "The final purchase price of the AEGEAN Pass does not include airport taxes." https://en.aegeanair.com/flight-deals/aegean-pass/terms-and-conditions/ På sträckan ATH-SKG verkar skatterna ligga på ca €25 enkel resa.

Stora förändring avseende status hos Miles+Bonus, bl a kommer guldkortsförlängning kräva: 32 segment med Aegean/Olympic eller 12 segment med Aegean/Olympic och 18000 miles eller 72000 miles oavsett flygbolag. https://en.aegeanair.com/milesandbonus/what-is-changing/

Jag tycker SAS borde vinna nobelpriset i tvetydighet när de skriver skriver följande i punkten innan: "Du kan kombinera reseklasser för ut- och hemresa (t.ex. utresa i Economy och hemresa i Business), men inte inom samma riktning (t.ex. CPH–AMS i Economy och AMS–JFK i Business)."

Men visst är det väl så att feeder flighten måste vara i samma klass som den utresan/hemresan som feedern kopplas på?