Sökresultat

Eurowings brukar vara OK. Du måste ta in i ekvationen att Lufthansas regionalflyguppdrag kommer att gå till Germanwings och att Eurowings inom snar framtid bara kommer att fungera som en underhuggare till Germanwings. För personalen på Eurowings innebär detta knappast förbättrade arbetsvillkor...

Tar emot att nedgradera sig själv ;) On-topic, du kan använda ditt M&M konto för att spana på vad som antagligen kommer att släppas till plebejerna i resten av *A enligt 14 dagarsregeln. Då kan du vara beredd direkt när biljetterna släpps. Jag brukar kolla några dagar innan 14 dagarssläppet...

Hur ser det ut med tillgång när du loggar in på M&M? Du är ju SEN (enligt din profil).

+1 på varningen för e-bilshyra. Har också haft problem med Holidayautos. Jag föredrar Sixt eftersom de har alltid riktigt välkollade och fräscha bilar men Sixt har ingen verksamhet i Kalifornien ännu. Rekommenderar Hertz för just din kommande hyra.

Välförtjänta mil till de som fixar det...

Ursprungsinlägget gav utrymme för misstolkningen att det var administration inblandat och ett flertal inlägg efteråt gick i den riktningen.

Vänta, menar du att någon sekreterare sitter och räknar hur mycket poäng personerna fått in och kollar var de tar vägen? Det låter ju helt vansinnigt.. eller är det som jag tror att det bara är inskrivet i resepolicyn och att det sedan är en samvetsfråga?

Kimpe: Jag hörde liknande från LIN häromdagen men såg dålig åtföljning. Det var t.o.m. med folk som var och ryckte i den fördragna galleygardinen när de höll på och göra iordning vagnarna.

Traveller: Jag är rädd att det blir svårt att få till det utan att använda en divider. Folk i gemen kommer inte att observera streck på golvet eller liknande som indikerar att de inte får stå och köa där. Kanske du får byta favoritplats?

Vår kära Ryan tar tre personer Skavsta-Eindhoven 24:e Juli 0630-0830 Totalt: 3115 SEK Sedan Brussel (Charlesroi)-Skavsta 28:e Juli 2030-2235 för 3115 SEK. Totalpris tre personer tur och retur 6230 SEK. Inga evigheter på Frankfurt men å andra sidan tåg/buss/hyrbil från Eindhoven (cirka en timmes...

Här är det långa ordet naturligtvis menat att vara roligt men särskrivning är faktiskt ett misstag man sällan ser i tysk text (även i övrigt slarviga utkast o.s.v.).

På toaletten finns det många oskrivna regler men tyskarna gillar att få saker på papper. Nedanstående toalettborsteanvändaranvisning hittade jag på ett statligt institut i Tyskland.

90% av mina kollegor har koll på detta men det är ju en klick frekventa resenärer. Menar vi de som åker med familjen på DY två gånger om året och SAS skulle kanske kunna snärja med familjekonto så närmar vi oss 1%...

Naturligtvis och därför var min poäng att med en högre nivå med nya förmåner få folk att välja SAS oftare. För att åskådliggöra det hela måsta man titta på destinationer där man har ett reellt val. BA eller SK till LHR? KLM eller SK till AMS? Om vi tittar på NRT och inom *A så kan man för...

Svårt för oss att ha tillräckliga data på. Jag kan som de flesta bara referera till mig själv och mina närmaste kollegor. Samlar 50-55000 Eurobonuspoäng och flyttar sedan över till M&M eller andra. Sedan väljer man flighter så att man maximerar dessa andra program och dessa flighter är sällan...

Större lounge är väl tveksamt men en mindre ny lounge med bättre mat och service på en eventuell nivå över EBG kan de tjäna in på några år med tanke på att så många ser till att bli EBG och sedan samla i andra program. Loungerna och de nya förmånerna måste naturligtvis vara värda besväret...

De får gärna tänka en runda på att om det blir för svårt med EBG så tar sig folk in på loungerna med A3G där det räcker med en ToR till Säffle. Om de tar fram en officiell nivå över EBG så får de kanske öppna speciella lounger för dessa medlemmar. Antagligen bara görligt på ARN, CPH och OSL.

Var med om en landning med LX för en månad sedan på ARN där vi studsade upp och ner ett par gånger på landningsbanan. Piloten ursäktade sig över högtalarsystemet efter landningen med att planet hade haft "too little energy" vid landningen vilket jag tolkar som för låg fart och för lite lyftkraft...

Brukar mest häcka i loungerna på ZRH men visst delar av flygplatsen är inte ny. Schweizarna byter inte ut det som funkar bra bara får att få det flashigt.

Det kostar ju precis ingenting att låta ekonomi vänta på C. Hur tänker flygbolagen?