Sökresultat

Nope, det var 1630 som vände! Vad som hände sen vet jag inte, men jag såg när jag landade i GOT att WF skulle landa 2310, så jag misstänker att jag gjorde det rätta!

Idag vände WF332 efter typ 10min i luften & när vi var tillbaka i OSL, så till service desken & vips så var jag ombord på SK1477 till CPH & sen SK446 till GOT. Tack SAS för extremt snabb behandling & ombokning!

Passade även på att tacka personalen i OSL loungen & det var uppskattat också! Sen bokade jag ytterligare en resa för mig & frugan! Så här mycket har jag inte rest med frugan någonsin tror jag!

Efter ett samtal med SAS i Örnsköldsvik, så kan jag bara ösa beröm över dessa människor! Fantastisk service & humor! Hoppas att de blir kvar! Passade också på att ge dem beröm & om de läser här, så e-posten som gick ut är ärligt menad!

Inte så mycket relaterat till vad jag kan göra, men en lite nyanserad bild på villkor i Norwegian: Norwegians krav på anställda | Neuraths börsblogg

På min returresa TRD-OSL så gjorde jag detsamma, dvs säga att jag var glad att se dem & att SAS flög vidare. De log & tackade så jag tror att om vi resenärer fortsätter ge uppmuntrade ord, så kommer flygvärdinnorna att anstränga sig än mer! Tack koncernledningen för att Ni fick detta till!

Jag har också förnyat årskortet! Har bokat flera andra resor med SAS. Bland annat en resa till Berlin med hustrun. Idag flög jag OSL-TRD & passade på att tacka besättningen & jag pratade med dem. De var extremt tacksamma för att det löst sig samt för att jag gratulerade dem till att SAS...

Jag ser framför mig ett slagkraftig SAS utan Dansk besättning & utan mellanlandning på CPH för longhaul flighter! Sicken härlig dröm det är...:-)

Detta känns inte bra alls! Frågan är om facket klarar av att vara de som yxar bolaget i KK? Kul att skriva i CV't sen! Iofs så börjar jag luta åt att SAS ledning har en alternativ plan, att låta SAS gå i KK, ta tillgångarna & starta upp på nytt med helt blanka ark! Drabbar mig hårt, men kanske...

Tänk om detta kunde bli en realitet?? WOW, så vackert!!!!

Jag har hamnat i det rummet också, men det är inget speciellt med det! Roligare var det när hela familjen fick ett "eget kryp in" med stängd dörr för att slippa störa de andra i loungen!

Med en liten korrigering, de Svenska EBP så det var inte samtliga EBP's!

Helt underbart, du gjorde min dag!!!!!! Hur lång i ansiktet blev han då?

Jag har hört om detta, ja..:-( I början innan ILS var i bruk så var det ju en riktig soppa....:-(

Senast idag, för en timme sedan, 40min försening pga av sent ankommande flyg pga av dimma! Nej OSL är definitivt inte förskonade ifrån väderproblem.

Hep, hep nu skall vi inte dra alltför stora växlar av att inte OSL har kapacitetsproblem & väderproblem. Mången stund har tillbringats på OSL för att de stängt pga vind/snö/dimma & what have you! Sen har du rätt i stort, men OSL är dessvärre inte helt förskonad av att stängas...:-(

Det fanns en tråd tidigare som en av redaktörerna skrev om sina upplevelser som EBP på Flyertalk, nu orkar jag inte leta reda på den, men att skriva om sina upplevelser är en helt annan sak än att publikt lägga ut ett brev som är adresserat till en mottagare, låt gå för att CC listan är både...

Personligen håller jag med Traveller här. Finns ingen anledning att publicera detta brev! Känns lite som sensations-journalistik att publicera detta på ett internet forum. Så frågan är vad för gott som kom ut av att detta lästes av en bredare publik än tidigare?

Jag flyger primärt SAS & BA & jag kan inte påstå att BA är så mycket vassare intra-EU, lite kanske men inte speciellt mkt. Det BA serverar iform av föda klarar jag mig definitivt utan! Vad avser den hårda produkten på longhaul så är BA vassare i C, men servicen är sämre enligt min erfarenhet...

Jag testade i Måndags & faktum var att det var en fröjd då jag tjänande åtminstone 10min på detta! Så tack SAS för att Ni hörsammat vad vi bett om under många år!