Sökresultat

Då är det därför du kan ge ett EBS. Hade du inte nått EBG gränsen men är LTG så kan du inte ge ett EBS.

Man får ju dock inte lämna ut sitt kort till någon annan, så om man tänker följa Amex regler bör man inte göra så.

Flög du in EBG på segment/poäng förra perioden, även om du var LTG?

Tidigare har man ju kunnat ge EBG varje gång man själv tjänar in ett EBD, inte varje år man är EBD (förutom första åren när man kunde ge 3 EBG). Vill man fortsätta ge EBG måste man dra in 90k nivå eller 90 flighter även om man är LTD (det är min gissning).

Ja, tyvärr så inflation fungerar att det kostar mer poäng, men det är samtidigt väldigt mycket lättare att tjäna poäng. Nu har det varit 2 höjningar senaste 5 åren, trist för oss men en del av spelet att priser kan höjas, därav är det aldrig att rekommendera att sitta på stora summor poäng.

Redan bekräftat och har postats från diamond eventet att implementation pågår.

Du skriver ju själv att nästa gång ska du göra annorlunda när du inte tänker flyga segmenten du bokat. Lufthansa har dragit resenärer till domstol för just det du nu gjort. Kan inte juridiken runt detta men flygbolagen uppskattar det inte även om det går, och att medvetet försena flygbolagen...

Du är medveten om att SAS inte uppskattat det du sysslar med och nu tänker sätta i system. Finns en risk att de redan flaggat dig för detta. Du har dessutom medvetet potentiellt försenat ett plan. Sätter man sånt här i system riskerar man att inte vara välkommen framöver.

Så du tror Pandion kommer bli en officiell nivå med tydliga krav för intjäning, och inte en nivå by invitation. Det är ju intressant, finns det något uttalande eller något annat som tyder på detta? Skillnaden är väl också att Hippocampe är en "handfull" personer på en extremt mycket större...

Tidigast 2027 om man ska tro info. Då allt inte är klar ti affären mellan AF/KLM och SAS så får de inte diskutera vissa saker ännu med varandra. Gissar att bonusprogrammen och hur de ska fungera framöver "tillsammans" är just en av dessa saker. Finns dock inget idag som säger att de kommer att...

Ja Anko nämnde detta, men sa aldrig att det skulle bli ny klädsel. Det är ju möjligt att klädsel byts ut dock.

Nu är väl inte motorerna så gamla och det var väl där problemet var, samt att man gjort både C/D check. Lite som att sätta i ny motor i en gammal bil och motorn sen rasar efter 500 mil. Högst troligt inte pga att bilen producerades för X år sedan när en nyare detalj fallerar. Var har du fått...

Man ska väl lägga till att inga beslut är tagna men att de är medvetna att de börjar bli utdaterade. Kan dock ta längre tid innan det blir verklighet, mer än att kanske byta ut trasiga detaljer.

Står ju också att anslutningsflyg är FRÅN Norden till navflygplatser. Bokar man då LHR-AMS-ARN som feeder så är LHR-AMS inte giltig då den flighten inte är till/från Norden.

Som en del i fördjupat samarbete med SAS och flyg till/från Kanada. Riktigt kul nyheter!

Det bör nog inte återges i sin helhet, men vi kan väl säg att det handlade om konsekvenser av att flyga över Ryssland.

Nu gör du egna tolkningar som inte har någon förankring alls i vad som sas ikväll. Anko var extremt tydlig med att inget företag köper ett annat företag för att sedan direkt dra undan mattan för de mest lojala kundenra det första man gör. Det vore direkt korkat att göra så. Detta är inte en...

För vouchers ja, om man har nytta av dessa, annars extremt tveksamt.

Fullt möljigt

Det franska smöret hade flest kulor i lådan. I Danmark hade det varit helt annan vikt vid det nationella. Sen får man ju lite svar på hur frågan ställs också, tror väldigt få vill ha dessa bregott paket som man fick i skolan för 40 år sedan. I business vill man ha något som andas premium och...