Sökresultat

Påminner om att utlysta strejker i Storbritannien ganska ofta ställs in eller skjuts upp när man närmar sig det utlysta strejkdatumet (ibland i ett väldigt sent skede), även om förhandlingarna inte har kommit i mål.

Jag kan se varför den inte ingår med tanke på hur en del kan bete sig ombord ;), men tycker det är rätt självklart att det borde specificeras vad som ingår! Trodde att skumpan i economy (och f.d. Plus) bara fanns efter förbeställning. Ser man vad Charles Heidsieck kostar i butiker, är jag...

Jag vet inte om jag missförstår dig, men om ja: du bokar via BA måste biljetterna finnas tillgängliga hos BA.

Men många av oss har ju flera väskor i olika storlek, i mitt fall tre för en tripp-trapp-trull-serie av väskor. Då kanske det kostar uppåt 12 kr/år med batterier! ;) (Skulle säga att batterierna oftast räcker ett drygt år för mig, om jag bytter dem när de är döda snarare än när de börjar varna...

Att få åka till Barcelona med Ryanair och komma fram 01:15 utan att behöva betala för biljetten - vilken dröm! :rolleyes: Hur får man alls folk till sådant om ersättningen bara är symbolisk?

Om du är beredd att betala 15000 kr för en businessbiljett t.o.r. så är väl poängen värda ca 12 öre styck, och FlyPremium i detta fall värt 7000 kr?

S.k. Unconscious Traveler? :cool:

Jag vet inte om den är särskilt bra, det där är hur T5 såg ut innan den nya säkerhetskontrollen byggdes! D.v.s. den där kartan inte aktuell. Som synes är SAS fortfarande med i Star Alliance och det finns en lounge som heter "Norrsken" (den bytte namn till Pearl innan den lades ner). Förmodligen...

Jag har svårt att låta bli att göra reflektionen att flygresande på den tiden - den s.k. gyllene eran - var extremt dyrt och exklusivt jämfört med idag. Så redan där exkluderades en stor del av befolkningen från att vara med, och man kunde nog känna sig ganska utvald och lyxig på ett helt annat...

Notera att den citerade texten utgår från att EB LTG är SkyTeam Elite, inte SkyTeam Elite Plus. Det är fel. EBG och EBD är båda SkyTeam Elite Plus, och därför gäller samma sak för motsvarande lifetime-variant.

HfP hade en artikel om detta idag, och det verkar vara stora skillnader mellan Amex i olika länder. Så inte säkert att det blir samma överallt. https://www.headforpoints.com/2025/11/27/american-express-france-clamps-down-on-priority-pass-visits/

Fast nog är det fler flygbolag som infört lifetime-status bara de senaste åren, även om gränserna för de nya är klart svåra att uppnå? Jag tänker på både Miles & More och TAP. Så att det generellt skulle vara så att lifetime-status är något som flygbolag har kommit fram till att det är en dålig...

"Permanent", alltså tills vidare: https://www.headforpoints.com/2025/11/21/british-airways-club-tier-point-bonuses/

Ja du, om SAS skulle gå från att Lifetime Gold är SkyTeam Elite Plus till att inte ens vara SkyTeam Elite (silvernivån) på annat än SAS egna flighter, så tror jag reaktionen skulle bli ganska tuff. Jag tror inte att det kommer att jiddras med något annat än de befintliga nivåerna. Om de av...

Då passar det väl bra att Eurobonus just har infört Lifetime Diamond så du har något nytt att sikta på? Annars finns ju (i allmänhet mer svåråtkomliga) livstidsstatusar hos allehanda bolag, som Finnair och Lufthansa/Miles & More ifall du vill bredda vyerna. :cool:

Tråkigt, men United flyger ju inte heller på någon annan destination i Norden. Så jag kan precis som @nissefalk undra om det är avsaknaden av SAS-connections som har fällt avgörandet. Under senare år har United haft flest interkontinentala destinationer bland de tre stora USamerikanska bolagen...

Men har verkligen något flygbolag i Europa (till skillnad mot USA) lyckats med att "debitera upp" resenärer för att de inte utnyttjat delar av den tjänst de betalat för? Jag känner vagt igen att Lufthansa har försökt men har ett minne i bakhuvudet att de inte lyckats, och att det inte finns...

Currywurst på ett flyg från just Berlin? Vem hade gissat det? :D

Varken Delta eller United flyger väl på Oslo eller har gjort det under senare år? United körde Bergen sommaren 2022, men det blev väl bara en säsong? ARN (säsonsrutt) är numera Uniteds enda destination i Norden.

Dock har SAS bara tre A321LR i flottan, och inga fler beställda, så alternativet med två i Oslo och två på Arlanda finns tyvärr inte med nuvarande SAS-flotta. Jag är egentligen lite förvånad över att SAS inte kör en A330 OSL-JFK, med tanke på bytesmöjligheterna som finns där och med tanke på att...