Sökresultat

Verkligen, det är väl visserligen säkert lättare att bemanna upp i mars än under mellandagarna men förra året vill jag minnas att de gick ut med det så pass sent att det hann bli kaos hos kundtjänst både i december och i mars.

Då är jag med på vad du egentligen menade, det var ”man delar lika…” som gav ett annat intryck. ;)

Gissar du eller vet du att så är fallet? Jag fattar att det är ett joint venture och att man har någon form av överenskommelse/uppdelning. Men nyfiken på om du vet att det är så det ser ut i praktiken eller om det likaväl kan vara så att Amex tar kortavgifter och swipe fees medan man betalar...

Kan du ha råkat vara inne i bokningen via AF- eller KLM- appen i inloggat läge? Om så är fallet kan poängen ha hamnat hos FB…

När vi ändå spekulerar ser jag det som väldigt osannolikt att Amex byter från SAS när det gäller de co-brandade korten. Mer troligt att hoppas på fler partners till MR-programmet. Har länge drömt om Aeroplan som växlingspartner men om det är särskilt troligt låter jag vara osagt.

Bra analys. Är glad över att jag faktiskt är i den målgruppen vilket gör att kortet ännu är värt kostnaden men hade jag haft familj eller inte kunnat vara så flexibel av andra orsaker hade nog jag också slängt kortet för länge sedan. Tidigare rekommenderade jag alltid Premium till vänner som...

Hur blev det med detta egentligen, fler som debiterats den avgiften? Ser inget i villkoren på SAS sida om partnerbonusresor om detta. Som jag skrev tidigare tycker jag fortfarande att SAS avgifter är låga men det känns däremot allmänt lite konstigt att kalla det serviceavgift för ombokningar...

Jag ser det som positivt om andra uppmuntras att spendera sina poäng på annat än bonusresor. Ingen tvingar just dig att göra det bara för att SAS erbjuder alternativet.

Denna var kreativ men fick den inte att fungera på vår bokning. Tack ändå! Det betyder att jag gärna tar emot andra förslag, om någon sitter på något. :)

Med dessa förutsättningar hade jag valt SQ. Med brasklappen att jag aldrig åkt QR. Hade det varit Qsuite hela vägen med QR hade jag nog tänkt annorlunda.

Skumt att det varierar så. Vilken destination? US och några fler verkar ingå medan andra inte gör det.

Status? For mig gick det som sagt när jag hade endast utresan bokad, när jag lade på hemresa försvann mitt val och nu vill AF ha drygt 1600 kr/pers/flight för sätesval.

Om du skulle missa din connection kan du knappast vara den första. Fler lär ha råkat ut för det med just AF och jag skulle bli väldigt förvånad om de inte ombokar dig i ett sådant scenario, när allt är på en och samma biljett. Finns säkert andra som är mer insatta i relevanta regelverk dock.

Någon workaround för att kunna välja platser i AF business? När jag bokade utresan CDG-ICN kunde jag välja gratis men efter att ha lagt till en retur vill de ha betalt för platsval på ICN-CDG (även om jag skulle vilja byta plats på sträckan CDG-ICN, men där har jag redan valt platser när det...

Ja, räknar med att det kommer att sluta så, allt annat är en bonus.

Denna är fortfarande inte biljetterad, inne på dag 10 eller 11 nu tror jag. SAS-flighten försvinner ur bokningen ungefär var tredje dag. Flera agenter har nu bekräftat min misstanke om att processen ser ut så här: 1. varje gång flighten försvunnit ringer jag och lägger till den 2. biljetten...

Händer det att det tar 10+ dagar att få nya biljetter utställda vid ombokning via BA? (frågar för att jag aldrig bokat via annat program än EB).

Har inte påstått att kostnaderna är noll. Bara att det inte finns något motsvarande program som erbjuder lika billiga bonusresor longhaul business även om man räknar på totalkostnaden för poängen och inte bara skatter och avgifter. Många drar väl dessutom in stor andel poäng på annat än spend...

Det kanske stämmer för economy men visa ett bonusprogram där du kan boka en lika billig longhaul business class award som hos SAS, även om det kräver 1-2 ombokningar för att få ihop bokningen. Gärna där det är lika enkelt att dra in poängen utan att ens flyga också. Just ombokningsavgifter...

Inget behov av eTA vid kort transit CDG-NBO-MRU tur och retur eller har jag missförstått något?